東急線の編成表を公開しました。車椅子スペースと優先席の位置も確認できます。

2018年 東急線車両の動き

2018年も本日で最後との事なので、今年の東急の動きを形式ごとに見ていこうと思います。

●300系
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308Fの招き猫ラッピングが終了しました。
調査不足で検査や改造等は分かりません。。。
●1000系
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今年は4編成恩田に入場しました。1017Fは長津田車両工場の一般公開にも展示されました。
福島交通譲渡は2編成4両で、11月の甲種輸送を以って福島交通譲渡改造及び元住吉所属の1000系の処理も終了しました。
検査入場・・・1019F,1022F,1017F,1020F
譲渡・・・1301-1251,1304-1254
●1000系1500番台
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1500番台化後初めてとなる検査が行われ、初期導入組の3編成が恩田に入場しました。
またフリースペース増設工事の為、2編成が恩田に入場しました。
検査入場・・・1501F,1503F,1504F
改造・・・1507F,1508F
●2000系
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2003Fが1年に及ぶ更新改造が終了し3月に出場し田園都市線と半蔵門線で試運転を行いました。運用復帰かと思われましたが、再び恩田へ入場。その後一部車両を廃車の上大井町線へと転籍改造を行い、営業再開しました。
2002Fは当初から大井町線転籍改造を行い先日一旦出場しましたが、9022Fと改番され長津田検車区へ留置されています。
来年には全ての編成が組み替えなどを行い大井町線へ転籍されると考えられます。
改造・・・2001F,2002F,2003F
廃車・・・2803-2703

             2702-2352-2252-2802-2452

             2251-2201-2701-2351-2301-2801-2451-2401

●2020系

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3月下旬より営業運転を開始し、8月より東武線への直通運転が開始されました。なお2018年製造の2122F-2127Fは新津事業所にて製造されています。2326,2327は旧6321,旧6322より編入され、その際に帯張り替えとLCD取付工事を行っています。

なお長津田車両工場一般公開展示のため、2121Fが恩田へ一時的に入場しました。

改造・・・2326,2327

●3000系

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上半期において検査に4編成が恩田へ入場しました。

検査・・・3009F,3010F,3011F,3012F

●5000系

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田園都市線用6編成が検査入場しました。(新造中間車を除く)

また、東横線用5118Fと5119Fの編入中間車においてドア窓補強改造が施されました。

東横線用5122Fは昨年より青ガエルラッピングが施されていますが、1年間の延長が発表され来年9月までの運行となりました。

検査・・・5103F,5105F,5106F,5102F,5109F,5110F

改造・・・5418-5518,5419-5519

●5050系

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9編成が恩田へ入場しました。
3月には元住吉列車衝突事故の補償として5156Fが横浜高速鉄道へ譲渡され、同番号は欠番しました。

また元住吉にて、数編成と編入中間車のドア窓補強改造が施されました。

検査・・・5151F,5152F,5153F,5166F,5167F,5168F,5170F,5171F,5172F

改造・・・5151F,5157F,5160F,5161F,5163F,5164F,5165F,5470-5570,5471-5571,5472

(改造編成に関しましては未確認編成は記入していませんので、記入漏れがあるかもしれません。)

●5050系4000番台

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2編成が検査入場。4105Fのうち、編成から抜かれている4605-4705は一旦恩田入場しましたが、長津田検車区へと再び戻されています。

検査・・・4101F,4103F(,4605-4705?)

(車輪転削はカウントしていません。)

●5080系

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検査のため2編成恩田に入場し、5184Fは長津田車両工場一般公開にて展示されました。

全編成にてROM更新が行われました。各停は青色に変更され、地下鉄線内も各駅停車表記へと変更されました。

5050系と同様にドア窓補強が数編成施されています。

5184Fはドア上LCDが17インチタイプへと変更されました。

検査・・・5183F,5184F

改造・・・5182F,5183F,5184F

●6000系

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3月までには7連化工事が完了しました。来年以降には一部編成にQ-SEATが入るそうです。

改造・・・6101F,6102F

●6020系

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1月下旬に6122Fが横浜事業所にて製造され、6121Fと共に3月下旬より営業開始されました。

10月には両編成共に7CARSステッカーが増殖されました。

10月から11月にかけてQ-SEATタイプの新6321,新6322が新津事業所にて製造され、12月より営業再開されました。なお捻出された2両は2020系へ編入されています。

改造・・・6121F,6122F

●7000系

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検査に1編成入場しました。

増発用及び7700系置き換え用に7108F〜7115Fが製造され雪が谷検車区へと回送されました。フリースペースの有無やモーター音など既存編成と多少の違いはありますが、大きな仕様変更はありませんでした。

順序営業運転開始し、7700系を置き換えました。

検査・・・7105F

(座席モケットの改修はカウントしません)

●7700系

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7000系の導入により、11月下旬までには5編成が東急線での活躍を終え、養老鉄道へと譲渡されました。(うち7806は部品取り車)

なお、7901Fのうち7801と7905Fのうち7805は譲渡されずに解体されました。

7700系は7600系に続く形式消滅となりました。

譲渡・・・7901F,7903F,7905F,7906F,7912F,7914F

解体・・・7801,7805

●8500系

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田園都市線用8637Fはドアラッピングが施され、4月よりBunkamura号として運行しています。
田園都市線用は2020系が導入されるものの、検査は通り置き換えられた編成はありませんでした。しかし、大井町線用は2003Fの導入に伴い8639Fが置き換えられました。なお8639Fのうち2両は東急テクノシステムへ入場されています。

検査・・・8635F,8617F,8628F,8636F,8638F,8619F,8622F

廃車・・・8639-0701-8976

改造・・・8539-0805

●8590系

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2127Fの導入に伴い、12月に8695Fが置き換えられました。なお8695Fのうち先頭車2両は東急テクノシステムへ入場されています。残った8694Fも2020系追加導入に伴い、来年には形式消滅されると考えられます。

廃車・・・8299-8199-8287-8187

改造・・・8595-8695

留置・・・8189-8399-8390-8289

●9000系

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検査に4編成入場しました。

防犯カメラ設置や床材張り替えなどの小改造は施されていますが、2018年は大きな動きは無かったと見て良いでしょう。

検査・・・9002F,9003F,9004F,9009F

※2018年12月31日現在

※2018の動きなので一部は2017年度も記録されています。

※未調査により、防犯カメラ・床材・モケット張替え・車輪転削はカウントしていません。申し訳ございません。

※いつもの事ですが、この記事に関しましての東急電鉄への問い合わせはご遠慮下さい。

※ミスはコメントまでお願いします。

結構動きが激しかった2018年でしたね。身近では7700系が引退したので個人的には2000系より7700系引退の方が非常に印象に残っています。

2000系の動向にも注目ですね!

今年も当ブログをお読みいただきありがとうございました。来年もよろしくお願いします!

コメント

  1. レアハンター より:

    今の東急は電車を粗末に使いすぎ
    大井町線用8500系は秩父鉄道に譲渡できたし
    2000系は6両編成で大井町線に渡れば一部返答車改造で廃車は少数で済んだのに

  2. keimaru より:

    個人的には6000にQSEAT組み込みってのが気になる…やっぱり新造組み込みになるのか?
    …ってことは5000の6ダァ車と同じになるのが編成で1両は出るのか…

  3. 管理人 より:

    keimaru 様、コメントありがとうございます。

    ちなみに6000系Q-SEAT組み込みに関しましては、こちらの記事(https://www.tetsudo.com/special/report/20181110/)を参考にしましたので、そちらも是非ご覧ください!

    ここからは個人的な予想ですが、この車両は新造になるかと考えます。捻出車は今後増備されるかもしれない5000系列へと組み込み…みたいな感じですかね(笑)

    ただ、改造も全然考えられる話なので、いずれも今後の展開が楽しみであります。

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