2018年 東急線車両の動き

2018年も本日で最後との事なので、今年の東急の動きを形式ごとに見ていこうと思います。

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●2020系

3月下旬より営業運転を開始し、8月より東武線への直通運転が開始されました。なお2018年製造の2122F-2127Fは新津事業所にて製造されています。2326,2327は旧6321,旧6322より編入され、その際に帯張り替えとLCD取付工事を行っています。

なお長津田車両工場一般公開展示のため、2121Fが恩田へ一時的に入場しました。

改造･･･2326,2327

●3000系

検査･･･3009F,3010F,3011F,3012F

●5000系

また、東横線用5118Fと5119Fの編入中間車においてドア窓補強改造が施されました。

東横線用5122Fは昨年より青ガエルラッピングが施されていますが、1年間の延長が発表され来年9月までの運行となりました。

検査･･･5103F,5105F,5106F,5102F,5109F,5110F

改造･･･5418-5518,5419-5519

●5050系

また元住吉にて、数編成と編入中間車のドア窓補強改造が施されました。

検査･･･5151F,5152F,5153F,5166F,5167F,5168F,5170F,5171F,5172F

改造･･･5151F,5157F,5160F,5161F,5163F,5164F,5165F,5470-5570,5471-5571,5472

(改造編成に関しましては未確認編成は記入していませんので、記入漏れがあるかもしれません。)

●5050系4000番台

検査･･･4101F,4103F(,4605-4705?)

(車輪転削はカウントしていません。)

●5080系

全編成にてROM更新が行われました。各停は青色に変更され、地下鉄線内も各駅停車表記へと変更されました。

5050系と同様にドア窓補強が数編成施されています。

5184Fはドア上LCDが17インチタイプへと変更されました。

検査･･･5183F,5184F

改造･･･5182F,5183F,5184F

●6000系

改造･･･6101F,6102F

●6020系

10月には両編成共に7CARSステッカーが増殖されました。

10月から11月にかけてQ-SEATタイプの新6321,新6322が新津事業所にて製造され、12月より営業再開されました。なお捻出された2両は2020系へ編入されています。

改造･･･6121F,6122F

●7000系

増発用及び7700系置き換え用に7108F〜7115Fが製造され雪が谷検車区へと回送されました。フリースペースの有無やモーター音など既存編成と多少の違いはありますが、大きな仕様変更はありませんでした。

順序営業運転開始し、7700系を置き換えました。

検査･･･7105F

(座席モケットの改修はカウントしません)

●7700系

なお、7901Fのうち7801と7905Fのうち7805は譲渡されずに解体されました。

7700系は7600系に続く形式消滅となりました。

譲渡･･･7901F,7903F,7905F,7906F,7912F,7914F

解体･･･7801,7805

●8500系

検査･･･8635F,8617F,8628F,8636F,8638F,8619F,8622F

廃車･･･8639-0701-8976

改造･･･8539-0805

●8590系

廃車･･･8299-8199-8287-8187

改造･･･8595-8695

留置･･･8189-8399-8390-8289

●9000系

防犯カメラ設置や床材張り替えなどの小改造は施されていますが、2018年は大きな動きは無かったと見て良いでしょう。

検査･･･9002F,9003F,9004F,9009F

※2018年12月31日現在

※2018年の動きなので一部は2017年度も記録されています。

※未調査により、防犯カメラ･床材･モケット張替え･車輪転削はカウントしていません。申し訳ございません。

※いつもの事ですが、この記事に関しましての東急電鉄への問い合わせはご遠慮下さい。

※ミスはコメントまでお願いします。

結構動きが激しかった2018年でしたね。身近では7700系が引退したので個人的には2000系より7700系引退の方が非常に印象に残っています。

2000系の動向にも注目ですね！

今年も当ブログをお読みいただきありがとうございました。来年もよろしくお願いします！